海外の反応:「見た目が気になる?」トヨタの新型クラウンクロスオーバーの特別仕様車が話題

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Toyota Crown Crossover Landscape ビジネス・経済
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トヨタ クラウン クロスオーバー ランドスケープは日本向けの全地形特別仕様です

Toyota Crown Crossover Landscape
Toyota Crown Crossover Landscape

記事抜粋

  • 頑丈なクラウン ランドスケープには、高めの車高と太めのタイヤに加え、大胆なホイールアーチと
    オプションのルーフラックが装備され、冒険的な外観を演出している。
  • トヨタは、新型ランドスケープ特別仕様車を発表し、日本でのクラウンの販売強化を図っている。
  • クラウン クロスオーバー ランドスケープは、
    2024 年に約1インチのリフトアップで登場し、245/60 オールテレーンタイヤを履いた
    頑丈そうな18インチホイールを装備している。
    また、リベットが露出したマット仕上げの頑丈なホイールアーチがあり、
    4つのホイールの後ろには赤いマッド フラップが取り付けられている。
  • ランドスケープには、最大 1,653 ポンドを牽引できる牽引ヒッチも標準装備。
  • ランドスケープは、ハイブリッド仕様のみで提供され、これはターボチャージャー付き2.4リッター4気筒エンジンと
    後車軸電気モーターの組み合わせで、合計340馬力を発揮する。
    現在の換算レートでは、クラウンクロスオーバーランドスケープの価格は日本で45,000ドル強に相当。
    残念ながら、このアグレッシブな外観のアップグレードは、米国市場のクラウンでは提供されないと思われる。

Toyota Crown Crossover Landscape Is an All-Terrain Trim for Japan
byu/Sir_Sir_ExcuseMe_Sir incars
  • トヨタ クラウン クロスオーバー ランドスケープは日本向けの全地形特別仕様です

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この記事への海外の反応

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    昨日初めて見みたよ。悪くはないけど、予想していたほど見た目に違いがないかな。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    実物はさらに醜いと思った。デザインがどうやって生み出されているのか想像もつかないな。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    見た目はかっこいいと思う。オフロード走行に耐えられるセダンを作ってくれよな。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ⬆️実はスバルでは1999年にSUSというアウトバックのセダン版を出してる。
    当時はあまり売れなかったけど、市場の嗜好が変わった今ならクラウンはもっと売れるんじゃないだろうか。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    このクラウンセダンは、ほとんどの「SUV」よりも最低地上高が高いね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    見た目はひどいし、クロスオーバーの車高の高さと燃費の悪さは理解できないよ。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    おお、興味深い。スバルの過去の挑戦に似てるね。ワゴンバージョンの(車高変更の特別仕様)はあるの?
    リフトアップされた(車高を上げた)ワゴン型の車の導入をもっとお願い!

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    これをアメリカに持ってきてくれたらいいのにと思う。クラウンは見れば見るほど欲しくなるよ。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    もともとがクロスオーバーというセダン側ではなく SUV 側に傾いていたから、
    車高の変更はさらに標準のクラウンよりも魅力的。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    見た目がちょっと変で、オンロードでもオフロードでも性能が劣るとしても、
    大きなタイヤを履いたリフトアップしたセダンが好き。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    アメリカで販売されたなら間違いなくこれを買うと思う。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ⬆️本当のオフローダーならスバルを買うと思うんだけど。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    オフロードの市場は間違いなく存在しているけど、
    クラウンのSUVスタイルを探している人なんて、いったいどれほどいるだろうか。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ⬆️人々は巧みな言葉遣いに騙されてるんだよな。
    アウトドアやオフロードのような名前を持つものには喜んで金を払ってるよ。


  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ⬆️オフロードの機能を持っていたとしても、ほとんどの人は使用したことがないと思う。
    例えばジープのラングラーなんてほんの数人のオーナーがオフロードに行っているだけであり
    オフロードじゃなければ結構ひどい乗り物だよ。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    昨日実際にクラウンを見て、本当に好きだと思った! かなり見栄えの良い車だと思う。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    おそらく、トヨタはクラウンの販売実績があまり良くなくて、RAV4などに変わるアウトドアの代表車を探している

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    トランクスルーできたとしても、ハッチバックじゃなきゃ意味ない気がする。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ワゴンタイプのリフトアップ仕様なら購入すると思うけどな。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    スタイリングは間違いなく物議を醸している。2つのトーンも好意的ではない意見も結構あるね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    じゃあ次はプリウスのリフトアップ仕様が出るはずだよね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    欲しかったけど、見つからなかったからRAV4を買った。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    ボルボのリフトアップセダンS60クロスカントリーもあまり売れなかったよね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    過去のスバルの失敗を覚えているから、どんな売り上げになるのか興味がある。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    クラウンがちょっと変だと思うのは私だけ?フロントエンドは好きだけど、それを台無しにするリフトアップ。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    RAV4を検討したとき、トヨタのディーラーで一緒に見たよ。フロントは見栄えがよく、インテリアも素敵。
    でも魅力はそれだけなんだよな。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    すごく高齢者が快適に利用できるように設計された車両のように感じる。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    もうアメリカではセダンの販売中止したら?

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    もともとクラウンの支持者層はほとんど皆んなSUVに移ったと思う。
    今更、市場のパイはほぼなくなっているだろうね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    RAV4と新しいプリウスの方がきれい。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    日本で初めて見たとき、道路照明の下での姿は、とてもクールに見えた。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    日本の多くの若者はアウトドアに興味があるから、若い層にアプローチをしているんだろうね。

  • 名無しの外国人@ざぱとす
    クラウンクロスオーバーをハッチにしないなんてクレイジーだよ!
    日本人でもコストコ、IKEA、無印良品で買い物をするときがあるよね。
    それとも、大型店で買い物をするとき、かさばる物はすべて宅配してもらうつもり?


  • 名無しの外国人@ざぱとす
    クラウンスポーツの方は本当にかっこいい。だれかアメリカ導入に口添えしてくれ!

管理人から一言

ドミー
ドミー

もともとSUVチックだったクラウンクロスーバーでしたが

さらに車高を上げてオフロード感を強めた仕様がでました。

クラウンといえば高級セダンのイメージが強いのは海外も同じで

セダンの車高を上げた車に、なにか違和感を覚えている様でした。

ただ、まだ、出揃っていませんが、新型クラウンの名前を冠する兄弟車が4種類登場するらしく

ワゴンタイプも出るそうなので、そちらで、ニーズを吸収できるのかもしれませんね。

海外で話題にはなるくらいなので、需要はそこそこあるのではと思います。

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名無しさん@ざぱとす
名無しさん@ざぱとす
1 月 前

確かに、リフトアップしたセダンはなんかダサいと思うは

名無しさん@ざぱとす
名無しさん@ざぱとす
1 月 前

値段は高いんだろうけどクラウンに似つかわしい高級感って全くなくなったよな

名無しさん@ざぱとす
名無しさん@ざぱとす
返信先  名無しさん@ざぱとす
1 月 前

実際に見てみな 俺の乗ってる60系プリウスと比べると
やはり大きさや高級感が違う… 当然走りが全く違うよ2000㏄じゃ太刀打ちできない

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